（原标题：为什么岚图梦想家敢自称没有对手的MPV？）股票配资
21世纪经济报道记者 郑植文
中国MPV市场风起云涌，前有传统霸主GL8，后有新面孔腾势D9，强者如林。
9月15日，岚图汽车在上海发布2026款梦想家MPV，定位“智能超混新时代的标杆车型”。该车首次搭载800V岚海智能超混平台、华为乾崑智驾与鸿蒙座舱，支持5C超充、后轮转向、AI零重力座椅等高端配置，纯电续航达350公里，综合续航则突破1400公里，被官方称为“没有对手的MPV”。
新款梦想家官方指导价为32.99万至43.99万元，岚图汽车CEO卢放在媒体群访中强调，“岚图从不参与价格内卷，我们卷的是价值。”他表示，岚图所有产品都须具备明确的毛利和造血能力，“没有利润、靠持续输血是不健康的。”
2026款梦想家是岚图三年来的第三次重大升级。从2022年5月初代发布，到2023年提升纯电续航至236公里，再到今年融合华为高阶智驾与800V超充技术，岚图展现出极强的产品迭代节奏。
为何不大幅降价而是持续做技术加法？卢放回应称，岚图的每一次升级都源于真实用户反馈。“很多用户说在高速上不好意思抢充电桩，甚至因充电慢产生焦虑，于是我们做出5C超充+800V平台，充电10分钟可恢复80%电量。”
岚图汽车CBO邵明峰则形容岚图是“特别听劝的企业”，“只要用户提了需求，我们就往前冲。”他举例，AI零重力座椅的推出，正是因一位用户提出“希望在等孩子放学时能在车里好好按摩”。
卢放因其活跃的社交媒体表现和被用户称为“玩命试车的CEO”而受到关注。在不少车企高管淡出个人IP打造的当下，卢放、邵明峰等岚图高管仍坚持在一线发声。
“我们开设社交账号不是为了当网红，而是希望搭建与用户直接、平等沟通的桥梁。”卢放说，“用户面对企业时常有无力感，而我们走上前台，就是让他们感觉是在和真实的人对话。”
他也坦言，通过长途测试和日常用车分享，岚图希望用户看到的是车辆真实的使用场景，而不仅仅是参数和极限测试。
尽管当前增程MPV市场热度居高不下，但岚图坚持选择插电混动路线。卢放解释，对于中大型MPV而言，800V插混在高速能耗、动力响应和充电效率上仍是“更优解”。他还暗示，岚图下一代产品有望将纯电续航提升至400公里以上。
同时，2026款梦想家是岚图与华为深度合作的第二款车型。邵明峰并不回避华为的技术加持，但他强调，岚图与华为是“强强联合、彼此成就”的关系。
“同样采用华为系统，为什么岚图能做到零百刹停130公里上限？这背后靠的是岚图的底盘调校、整车安全与平台能力。”他表示，岚图FREE智驾版上市后多项智驾数据位列行业第一，岚图梦想家智驾开通率也极高，成为华为系统的“优质验证平台”。
在出海方面，尽管多家车企提出“国内海外各占50%”的出海目标，岚图却显得较为谨慎。卢放表示，岚图并未设定机械的出海比例，而是更注重品牌在不同市场的本地化运营能力。
“岚图制定了‘6655’出海战略，目前正在稳步推进。但我们不希望为了走出去而走出去，必须深入理解当地用户习惯、法规和消费方式。”他透露，岚图产品在海外市场口碑良好，尤其是在操控、安全与可靠性方面获得认可。
从岚图梦想家、FREE+，到即将上市的追光L和大6座SUV，岚图的产品矩阵正在逐步完善。邵明峰透露，追光L及一款全新6座SUV都将在四季度发布。
尽管岚图的挑战仍存，如渠道覆盖不足、终端服务能力待加强。但在卢放看来，中国新能源高端市场格局远未定型，传统豪华品牌并未展现出足够竞争力，这为岚图等中国品牌留下窗口。
“岚图要做的不是模仿者，而是定义者。”他说。
毫无疑问，岚图正试图以技术引领和价值输出，在高端新能源市场打一场长期战役。而2026款梦想家，正是其现阶段最强的一张牌。
最新数据显示股票配资，岚图8月交付量达13500辆，同比增长119%，实现连续7个月环比正增长；1-8月累计交付突破8万辆，同比增幅92%。在竞争极度“红海”的新能源MPV和SUV市场，岚图成为少数保持高速增长的品牌之一。
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